Supports de cric, plancher et passage de roue avant

Les Supports de cric avant de la Simca, je le sais depuis l'achat de la voiture, sont dans le pire des états : rongés par la rouille !

Côté conducteur Côté passager

Pour avancer dans la restauration de la partie sous bassement / compartiment moteur, il m'est essentiel de les remettre en état et de trouver une solution pour les sauver, tout du moins les remplacer ;-)

Voici "ma" méthode pour tout démonter !

Après avoir repéré les soudures par point, à l'aide de la mèche à dépointer, je fais un trou rapide.

Avec mon bon vieux tournevis et son marteau je viens casser la soudure :

Et pour finir gros décapage avec la brosse rotative!

Et au bout d'un moment on voit le jour d'un côté.. Puis de l'autre!

Et enfin la libération!

« C'est à cet instant précis que je me suis rendu compte de l'ampleur des dégâts… »

C'est pire que ce que j'imaginais.. C'est tout pourri… 😥

En même tempe en voyant l'état du support de cric ça ne m'étonne qu'à peine… 😕

Pour confirmer le travail à venir je décide d'aller faire un tour côté habitacle…

A travers l'insonorisant moisi et craquelé je vois la lumière de ma lampe de chantier 😨

J'arrache un peu plus, pour voir… 😨😨

Bon ! Il y a un trou énorme ! La tôle est une vrai dentelle ! Qui dit grand mot, dit grand remède :

« J'arrache tout ! »

Pour résumer : c'est collé, sale et pourri de partout sous le tapis en plastique! Je décide de virer la laine isolante pour voir si il n''y a pas plus de surprise…

« 3 mots : DIFFICILE, SALISSANT, INTERMINABLE »

Mais j'y arrive ! 👍

Avec encore des petits trous… Sans doute causés par l'eau qui à pu stagner au fil des années

A l'extérieur, je ne peux que constater les dégâts : c'est ENORME !

Je soigne, donc je coupe les parties malades pour les remplacer par de la tôle saine!

Le reste est poncé à blanc avant de poser la greffe par dessus juste avant de la souder au MiG!

Je soude, je ponce, je ressoude, je re-ponce, je prépare pour l'étamage, j'étame, je re-re-ponce...

Petite parenthèse sur l'étamage, possible grâce à la baguette d'étain finalement trouvée chez Bricoman! Réservée aux professionnels… Bref, très compliqué cette histoire…🤐

1 kg de bonheur ultra pratique!

Puis place à la face arrière…

Je crée un gabarit en papier:

Puis la pièce en acier,

Je la soude :

Et à l'intérieur, le jour ne passe "enfin" plus!!! 😉

C'est parti pour consolider le plancher!

Pour changer, des gabarits en papier,

Puis en tôle d'acier,

Tôle pointée au plancher d'origine,

Puis après ponçage, vient le temps de l'étamage…

Une "ENORME" après-midi de travail pour tout ça !

Un aperçu avec un peu d'apprêt pour protéger le métal mis à nu!

Pour la phase finale, un léger coup de mastic de finition

Et pour l'intérieur du plancher, détail sur les gros points de rouille avant traitement/recouvrement au convertisseur de rouille RESTOM

A suivre, la réparation des trous !