Compartiment moteur, châssis, face avant

C'est parti pour la réfection du compartiment moteur pour démarrer la phase préparation avant remontage!

Il y a du travail en regardant cette photo…

C'est parti pour le grand démontage en commençant par les ailes…!

« De la rouille, de la pourriture et du Blackson à ne plus en voir la fin…»

C'est donc parti pour l'atelier ponçage, qui dure, des heures et des heures…

« Je finissais noir de la tête au pieds après chaque heure passée dans le garage à retirer cette crasse tellement accrochée depuis toutes ces années…»

« Mais les efforts ont enfin fini par payer, malgré les recoins difficilement accessibles…»

Puis vient le moment de la récompense ultime, autant pour la tôle à nue qui va enfin retrouver une seconde jeunesse que pour moi qui voit enfin le résultat de cette tâche interminable: la mise en apprêt!

« C'est horriblement long, salissant, fatiguant à réaliser, mais tellement sympa une fois terminé! »

Je continue! 👍👍👍

Pareil pour la face avant, avec un gros nettoyage… et un ponçage aux endroits trop rouillés…

Poncé…

Et à droite, surprise… le support de phare à été réparé à l'étain, la voiture à été légèrement accidentée…

Mise en apprêt…

Le dessous à bien été traité également!

Ca prend forme, doucement, mais sûrement! 😁

« Au tour du compartiment moteur ! »

Même constat que partout ailleurs: le châssis et sous bassement de la voiture est relativement propre… mais quelques points de rouille existent.. Du Blackson et de la graisse, de la crasse se cache partout sous la caisse…

J'attaque le décapage !

Suite des hostilités avec la partie supérieure du compartiment moteur, sous la baie de parebrise !

Et à force d'enlever la crasse et la rouille apparait pile sous le chauffage…

Des… 😱😱😱😱😱 TROUS DE ROUILLE PERFORANTE 😱😱😱😱😱

Même dans l'habitacle, sous le tableau de bord je me rend compte que c'est rouillé…. Sévère !

Je vois la lumière passer à travers! OMG!

Prochaine étape : LA RÉPARTITION !

Mais en attendant, j'avance sur les passages de roues avant pour mettre l'anti gravillon avec le pistolet spécial :

L'ensemble des trous du compartiment moteur sont bouchés avec le scotch de masquage

Et la magie opère enfin…

Avant Après

On ne va pas s'arrêter en si bon chemin!

Réparation des trous dans les plaques d'isolant du compartiment moteur avec un mastic de finition

Et réparation des trous de rouille perforante sous le chauffage.

Zoom sur les étapes de la soudure à l'étain :

- décapage à blanc de la partie à traiter

- préparation avant soudure avec la pâte à étamer

- soudure à l'étain avec la lampe chalumeau

- ponçage pour retirer le surplus

- un coup d'apprêt pour protéger

Je continue ensuite l'anti-gravillon, et masquage des parties à ne pas recouvrir

Je pense que je suis prêt non ?

Puis je passe les différentes parties du masquage, démasquage, re-masquage, passage d''anti-gravillons...

3 cartouches plus tard, le résultat !

J'en profite pour réparer le support de calandre abimé..

Pièce créé en acier plié/soudé

Etape suivante : la mise en apprêt !

C'est beau, et surtout prêt pour la peinture ! :-)